宝书网

第206章 你不早说（第1页）

双方的聊天。

最后以一种古怪的氛围结束了。

雷?只觉眼前这个年轻人，仿佛能共鸣自己的想法。

这就很怪异了。

这对吗？

“雷总，极星电池被友商拿去，恐怕要造成不小的竞争压力。。。

十月的北京，晨光如金，洒在长安街上，映出一片辉煌。天安门广场上，人潮尚未散去，那辆黑色X-1缓缓驶离观礼区，车轮碾过石板路，发出低沉而坚定的声响。车内三人依旧沉默，但空气中却弥漫着一种难以言喻的释然与沉重交织的情绪。

林知远握着方向盘，目光直视前方，嘴角微微扬起：“我们赢了？”

五菱靠在后座，闭着眼，声音轻得像风：“不，是有人开始相信了。”

陈默转头看向窗外掠过的城市轮廓，低声说：“信任比订单难挣一万倍。可一旦有了，它就再也拿不走。”

车行至国贸桥下，一辆崭新的赤霄正从对向车道疾驰而过，车身赤红如焰，在朝阳中划出一道燃烧的轨迹。驾驶座上的年轻人兴奋地按响喇叭，朝这边挥手。X-1车内的三人几乎同时笑了。

“这才刚开始。”五菱睁开眼，“真正的挑战，是接下来怎么不让这份信任落空。”

话音未落，手机震动。是工信部副部长发来的消息：“赤霄交付数据已汇总上报国务院，总理批示：‘这是新时代中国制造的标杆之作’。建议启动‘国家高性能电动平台’专项扶持计划，由你们牵头。”

五菱盯着屏幕良久，没有回复。他知道，荣誉背后，是更大的责任。一旦成为“标杆”，就意味着不能再犯错，不能退缩，必须持续引领。

回到总部，会议室早已坐满。研发、生产、供应链、品牌、海外团队负责人全部到齐。墙上投影显示着赤霄首批交付后的用户反馈??98。7%满意度，平均续航达成率92。3%，智能驾驶系统零重大事故。但也有刺眼的数据：三起轻微系统误判导致紧急制动，两台车出现空调制冷延迟，一名车主反映座椅加热反应迟钝。

“这些不是故障。”林知远指着屏幕，“是提醒。我们站在聚光灯下，每一个小问题都会被放大成风暴。”

陈默接过话：“我建议成立‘赤霄用户共创委员会’，邀请首批车主参与后续迭代。他们的经验，比任何测试场都真实。”

五菱点头：“同意。另外，宣布一项决定：从明年起，每卖出一台赤霄，提取一千元设立‘中国青年工程师梦想基金’，资助高校学生做硬核技术创新。我们要让这辆车的意义，不止于速度。”

会议结束，助理递来一份文件??《关于“星语”开源项目的技术移交方案》。五菱翻开第一页，看到星辰已将整车控制系统、情感交互AI模型、座舱硬件架构全部打包上传至GitHub，并附上详细开发文档。项目命名：“StellarOS”。

他拨通陈星电话。

电话那头传来熟悉的声音，平静中带着疲惫：“你是不是想问为什么？”

“我想知道，是你变了，还是我一直没懂你。”五菱说。

陈星轻笑：“我没变。只是突然明白了一件事??如果我们都在争谁更能代表中国智造，那不如一起证明，中国可以包容两种答案。”

“你把星辰最核心的成果公开，董事会能接受？”

“他们反对过。”陈星顿了顿，“但我告诉他们，真正的壁垒从来不是专利，而是生态。我们开放代码，反而能吸引更多开发者加入我们的技术体系。未来，‘StellarOS’可能装在农机上、无人机里、甚至外骨骼机器人中。这才是星辰该走的路。”

五菱沉默片刻，只说了三个字：“谢谢你。”

挂断电话，他转身对林知远说：“通知技术团队，接入StellarOS底层协议，尝试与HyperPilot融合。如果成功，下一代赤霄将拥有真正的情感感知能力。”

林知远挑眉：“你不担心失去控制权？”

“控制权从来不该属于一个人或一家公司。”五菱望向窗外，“属于这个时代需要的方向。”

与此同时，远在成都的某间地下车库内，几名年轻人正围着一台拆解到骨架的赤霄工程样车忙碌。他们是“赤霄之路”巡展期间获得试驾资格的民间极客团队“铁穹社”。此前曾因擅自改装车辆被官方警告，如今却被五菱主动邀请参与开放测试计划。

“老大，你看这个线控转向模块。”一个戴眼镜的年轻人举起电路板，“接口居然是通用型的！他们故意留了扩展槽！”

队长摸着碳纤维单体壳，喃喃道：“这不是封闭的神坛，是敞开的擂台。”

同一时间，德国慕尼黑。博世研发中心会议室，中外工程师正在讨论与中国合作的新一代电驱系统。德方负责人翻阅着五菱提供的技术白皮书，皱眉道：“你们真的打算把800V超充网络标准开源？”

中方代表微笑：“是的。我们希望未来无论开特斯拉、宝马还是比亚迪的人，都能用同一个接口充电，同一个APP预约，同一套计费系统结算。”

“你们疯了吗？这会削弱你们的竞争优势。”