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第2295章 除非运动学的爱因斯坦来了才解决的了（第4页）

不然就不是张培猛。

现在的关键是。

你怎么才能做好这一点？

你怎么才能做到这一点呢？

来。

展示给我看吧。

张培猛进入加速区。

采取第一步就是用双相位驱动技术使得地面反作用力在前支撑相位和后蹬伸相位的分布更加合理。

用在前支撑相位，通过积极的缓冲动作，将地面反作用力转化为弹性势能储存起来。

在后蹬伸相位，这些能量与肌肉的主动收缩力相结合，产生更大的推进力。

三档起步的第三档要求持续加大蹬地力量，才能使得地面反作用力在这个阶段达到更高的峰值，推动运动员快速向前加速。

张培猛这么做。

正好符合了这个条件。

第二就是前面做的关节角度与力矩的动态调整。

此阶段，髋关节、膝关节和踝关节的角度与力矩发生动态变化。

髋关节在蹬伸过程中伸展角度增大，产生更大的力矩，推动大腿向前摆动。

膝关节在缓冲和蹬伸阶段灵活屈伸，调节腿部的发力和缓冲程度。

踝关节的跖屈动作更加有力，增加蹬地的效果。

三档起步的加速档需要这些关节更加协调地工作，以满足快速加速的需求。

双相位驱动技术则确保了关节在不同相位的动作能够精准配合，实现力量的有效传递。

不错。

苏神心里默默想着。

然后就还是身体重心轨迹的优化。

因为在20-30米加速区，运动员的身体重心轨迹呈现出逐渐上升且更加平滑的特点。

双相位驱动技术通过合理的支撑和蹬伸动作，使得身体重心在每一步中都能保持稳定的上升趋势，减少了重心的波动，降低了能量损耗。

三档起步的策略使得张培猛在这个阶段能够更好地控制身体姿态，保持身体前倾，使重心投影点始终位于支撑点前方。

有利于产生向前的推进力。

进一步优化了身体重心轨迹，提高了加速效率。

不过。

问题也会随之而来。

这种技术组合对运动员的身体素质要求极高。在20-30米加速区，需要运动员具备强大的爆发力、肌肉力量、速度耐力和良好的身体协调性。如果运动员在某一方面存在短板，就会影响技术的发挥。

例如，肌肉力量不足的运动员可能无法在三档起步的第三档产生足够的蹬地力量，导致加速受限；身体协调性差的运动员则难以实现双相位驱动技术中肌肉的协同工作，降低能量利用效率。

再比如在20-30米加速区，能量供应与消耗的平衡非常关键。双相位驱动技术和三档起步的高强度运动，使得能量消耗迅速增加。

如果运动员不能合理分配能量，就会出现能量过早耗尽的情况，导致速度下降。

例如，在三档起步的第三档，运动员为了追求速度，过度发力，可能会导致磷酸原系统和糖酵解系统供能过快，无法维持到比赛结束，在后续阶段出现疲劳和速度衰减。

这都是基础的。

想要突破问题怎么解决？